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    于春輝:國產升級中的自力更生

     “新形勢下,我們不能讓國外的關鍵設備技術卡住‘脖子’,務必翦除控制系統大面積癱瘓的風險。”“支持國產,國外的設備再好也不如自己的東西用著踏實,不會的我們就去學,趟出一條屬于自己的路。”

    自2019年9月,托克托發電公司輔控系統DCS(分散控制系統)改造工程在設備部熱控車間專工于春輝等人的強烈建議下提上日程。

    “我們已經步入高質量發展階段,可以在國產升級中不斷完善與進步。”今年5月27日,于春輝在改造工程視頻啟動會上擲地有聲。

    一代人有一代人的使命

    于春輝(中)

    于春輝(中)

    “萬事開頭難,我們這代人有我們這代人的使命,要開一個國產升級的好頭兒。”歷時8個月的前期準備,作為項目經理,于春輝決定采用安全性能更高、系統更新維護更快、操作更加簡潔的國產DCS來取代現有的系統,吹響了輔控系統大型控制器改造的集結號。

    面對難度大、風險高、毫無經驗可借鑒的控制系統改造,于春輝從項目策劃到前期準備、組織施工到傳動驗收、作業圖紙再到動手實踐,各階段工作力爭縝密謀劃,全盤掌控。他牽頭組織熱控車間、輔控車間、設備部相關專業技術人員,一個細節一個細節地討論,一個難題一個難題地研究,千方百計尋找最佳方案。經過充分論證,拿出了改造過渡期間周密的“一主兩備”上煤方案及安全技術措施,即以管帶機程控上煤為主要方式,以火車汽車溝葉輪、斗輪機手動應急上煤為輔助備用方式,確保運行機組“糧道”安全暢通。

    排千險克萬難

    “要把兄弟們的身體健康放在第一位,疫情防控和升級改造要兩手抓、兩手硬。”大量外包工程人員入廠為本次改造增加了難度,針對外包工程人員管理體系不統一,于春輝創新管理模式,進行“入廠一體化”管控。

    于春輝策劃并組織人員拍攝疫情防控視頻,對外包工程人員進行講解示范,并在前期準備工作時,組織人員在熱控車間5號倉庫對DCS控制系統進行臨時調試平臺的搭建,最終在2周內完成了對一期輸煤和二期除灰渣DCS的所有前期準備工作,保證改造工程進度不受疫情影響。

    “手電筒再移過來點”“把我們昨天畫過的圖紙找出來”“這項工作要打起120分精神,失之毫厘差之千里啊”……于春輝帶隊在現場核實控制柜接線圖、PLC邏輯點清單以及控制柜實際接線三者的對應情況,目的就是讓DCS控制柜回路與現場完全相符,不讓任何一個細節影響生產工期。最終歷時3周時間,以100%的準確率完成任務。

    難事最怕有心人

    于春輝(左)

    于春輝(左)

    “這是我們首次國產升級改造,難免碰到棘手問題,大家不要灰心,更不要退縮,以我們的資源條件和大家的智慧與努力,一定能共渡難關。”為了推進改造工程進度、保持工作人員樂觀積極的態度,于春輝每天堅持在8個作業點巡視,為參與人員講解系統,鼓舞大家攻堅克難的士氣。

    施工期間,于春輝全身心撲到現場,制定詳細的進度計劃,嚴格管控工期節點,為了提高工作效率,他在一期輸煤樓布置輔網改造現場指揮部,每天現場辦公,并根據現場出現的問題,隨時組織DCS廠家、施工隊伍、業主帶班人員開專題會,及時協調各部門、各專業配合工作。同時,他堅持做好現場技術質量把關,帶領熱控車間輔控1班、2班以及各班組支援人員組成青年突擊隊,做好業主帶班、技術把關、安全監護、難點問題攻堅等工作。

    輔控系統國產DCS改造是該公司成立以來首次控制系統大型國產化改造工程。截至目前,該公司完成了一期輸煤系統、煤倉間總線系統、4號機除灰系統、4號爐除渣系統改造,將原本煤、灰、渣等輔助系統控制信息孤島徹底打通,實現輔控平臺扁平化管理,提升系統安全穩定性,在國產設備DCS系統技術上自力更生,為打造智慧電廠奠定堅實基礎。

    責任編輯:王輝    來源:托克托發電公司

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